Tvilsomt for ekspress-/pendlerbuss til Oslo

Næringsrådets frokostmøter er etterhvert blitt et populært innslag, og interessen var stor da temaet for dagens møte ble presentert; få tilbake tilbudene om nattbuss fra Drammen i helgene, dernest få på plass ekspress-/pendler-buss mellom Berger og Oslo. Det skulle vise seg ikkeå bli så lett, aller mest siden Unibuss, selskapet som har vunnet anbudsrundet om kollektivtransporttilbudet for Holmestrand, Hof, Sande og Svelvik - sviktet. Representanten kunne ikke komme, og dermed var også "jokeren", som kunne ha svart på de mange spørsmål som kom opp, borte. De to representantene for Vestfold Kollektivtrafikk (VKT) som er den som utlyser anbud og dernest er premissleverandør for operatørene, de enkelte buss-selskapene, kunne ikke svare på strategien til Unibuss, men la stor vekt på krav til lønnsomhet. Og der kom såvel nattbuss i helgene til/fra Drammen, som ekspress-/pendlerbuss til/fra Berger - Oslo, heller dårlig ut.

VI "BUSSER"
SOM ALDRI FØR
Svelvikingene, i likhet med utviklingen i hele Vestfold, viser at vi slettes ikke har noe imot å bruke kollektivtilbudet. På Rute 91, altså strekningen som går "rundt": Drammen - Svelvik - Sande ... og omvent, hadde i 2010 tilsammen 390 500 passasjerer. I tillegg kommer Mariås-bussen, som ifjor bidro til at ca. 53 000 kunder kom til/fra Mariås/sentrum. Faktisk viser tallaene at hver og én av oss svelviking, tar bussen hele 35 ganger i året. Slikt blir det både positiv trafikkutvikling, ôg penger av. Men altså ikke nok til at man kan forvente seg noen nye tilbud.

UTEN STATLIGE TILSKUDD
Både kollektivtransporttilbud som ekspress-/pendlerbuss til Oslo, som nattbuss mellom Drammen og Svelvik på fredags- og lørdags-netter, faller utenfor rammene for fylkeskommunale/statlige tilskudd. Det betyr i sin tur at der dette tilbudet opprettholdes, er det rene kommersielle interesser som råder grunden. Kort sagt; penga rår, god samfunnsøkonomi eller ikke. Og økonomi er i denne sammenheng selve stikkordet. Bare det å opprettholde et begrenset ekspress-/pendler-busstilbudet, midt i den travleste trafikktida for busselskapene, stillet VKTs representanter seg tvilende til om noen, Unibuss eller andre, ville finne regningssvarende. I den grad det finnes noen trøst midt oppe i det hele; det skal ikke være "veldig" vanskelig for eventuelt andre busselskaper å komme inn i samme områder, som i dette tilfeller; nordre Vestfold, for å opprette et eget tilbud.

LIKT RUTETILBUD
Det skal ikke forventes noen store endinger i rutetilbudet til/fra Svelvik, når Unibuss overtar fra 1. juli av i år. Det har allerede blitt kuttet i rutetilbudet, men antydes at det ikke forventes at det forværres ytterligere. Eller slik som frokostmøtet i Svelvik Næringsråd kunne oppfatte VKTs representanter; vi kan heller ikke forvente noen forbedringer...

HELT NYE BUSSER
Unibuss, som altså overtar kollektivtransporttilbudet i nordre Vestfold fra 1. juli av, vil ha en buss-"stall" på drøyt 30 busser i vårt distrikt. Av disse kommer faktisk drøyte tjue som helt fabrikknye til Svelvik, Sande, Hof og Holmestrand når selskapet overtar i sommer. Dette alene vil nok bidra til en øket komfortopplevelse, samtidig som enkelte av de samme bussene også inneholder det siste av ny teknologi, som f.eks. "automatisk" rullestolsrampe/inn- og utkjøring av barnevogner m.m.
Nettopp denne uka har representanter for Unibuss vært i Polen for å ta sine nye busser nærmere i øyesyn (se bilder - begge akkriditert Unibuss ' representant).

NÆRINGSLIV OG
POLITIKERE SKEPTISKE
I fravær av Unibuss' representant under Næringsrådets frokostmøte i morges, ble det ikke så mye "kjøtt på beina" for de mange fremmøtte. Kommunestyret vedtok i siste møte, énstemmig å jobbe for å få igang igjen et ekspress-/pendler-busstilbud, ikke minst på bakgrunn av at dette vil kunne bidra til å øke Svelviks attraktivitet som bokommune (pendle til/fra). Med med Unibuss sitt fravær, ble de fleste spørsmål hengende i lufta, ubesvart av det nye selskapets representanter.
Det lover ikke godt for fremtiden for Svelviks kollektivtilbud.

SKUFFET, SVÆRT SKUFFET
Det er den korte kommentar som Næringsrådets leder, Knut Morkestrand har til fraværet av Unibuss i dagens frokostmøte.
- Riktignok var forklaringen på forfallet helt legitimt, men jeg formoder jo at et selskap av denne størrelse har flere enn bare én representant som kunne møte opp... Det er skuffende, også fordi Unibuss som framtidig leverandør av kollektivtransporttilbudet i vårt distrikt, naturlig nok har en svært sentral rolle. Samtidig har vi, både som driver næringsvirksomhet, og/eller pendler selv, behov for å bli bedre kjent med selskapet. Så langt har vi altså ikke klart dette, og mye av tematikken som frokostmøtet i dag handlet om, kom dessverre ikke helt opp i lyset, med deres fravær, slutter Morkestrand.